 |
L'ancien Bureau de l'IFA France, de part sa décision de ne pas de représenter pour une nouvelle mandature, n'assure plus ses fonctions et entre autres, la vie au quotidien de son site web. Ce dernier sera mis à jour des dernières informations liées à l'élection du nouveau Bureau ou décisions relevant de la responsabilité de l'ancien Bureau (cases fond bleu). Par la suite, autant pour des raisons techniques et de sécurité informatique je continuerai à exécuter les tâches de mises à jours des différents composants (CMS, applications, plugins, ...) autant son contenu restera en l'état jusqu'à son éventuelle reprise en main par le responsable désigné du nouveau Bureau. le 05/11/2021, votre dévoué ancien VP Com IFA France, webmaster du site finn-france.ovh, Alain Michaud FRA46. |
|
condition impérative : appartenir à un propriétaire de FINN membre de l'IFA France, à jour de sa cotisation.
Sachez , où, quand et par qui etc... votre Finn a été construit grâce au Numéro CIN de votre coque !
sur une suggestion de François Richard
Selon la directive européenne 94/25/CE, les bateaux de plaisance de 2,50 à 24 mètres mis sur le marché européen doivent porter un marquage CE attestant que le bateau est conforme aux exigences de sécurité en vigueur. Entre autres obligations de la directive, chaque bateau est identifié par un numéro CIN (Craft Identification Number) anciennement appelé HIN.
Le numéro CIN est un signe distinctif précis composé de 14 caractères qui permet l’identification et la traçabilité du bateau. Il est apposé à proximité de la liaison pont-coque sur la partie tribord arrière de la coque ou sur la partie tribord du tableau. Le numéro d’identification souvent moulé dans le gelcoat des coques en polyester peut aussi être apposé sur une plaque rivée sur la coque.
A bord des catamarans, le numéro CIN est situé soit sur la coque tribord, soit sur les deux coques, soit sur la poutre arrière.
Sur les trimarans, il est apposé sur la coque centrale. Le codage du numéro CIN est établi comme suit: 2 lettres pour le code du pays et 12 caractères qui définissent le code du chantier, le numéro de série du bateau, le mois de production, l’année de construction et l’année modèle.
Ex le N° du Finn de Mike Maier lors des chpts d'Europe à La Rochelle :
CZ DSLDF 023 C 308
CZ DSL DF 023 C 3 08
Rep Tcheque Devoti Sailing N° série Mars 2013 2008
fichier récapitulatif des ventes de bateaux
idem (version excel) ... avec la calculette active pour évaluation du prix de vente
| Annonces | Prix | Ville | Modifié | Date |
|---|---|---|---|---|
Vente FINN DEVOTI de 2000
Etant âgé de 76 ans, je vends avec tristesse mon FINN José (entretien minutieux). FINN de 2000 compl[...]
|
||||
Matériel FFV – Equipe de France de la Préparation Olympique
Matériel FFV – Equipe de France de la Préparation Olympique
La Fédération Française de Voile procèd[...]
|
||||
FINN PATA FX1 2014
TRES BEAU FINN PATA FX1
ex Jacques Fauroux, 2014 , PARFAIT ETAT JAMAIS ACCIDENTE, PRET A REGATER !
[...]
|
||||
vends Devoti 2001
Je vends mon Dévoti de 2001 en très bon état.
Avec safran, bôme, mise à l'eau, tauds dessus et dess[...]
|